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Nachdem ich Eigner von 3 offenen Sportbooten war, bin ich es Leid geworden, bei schlechtem Wetter und Regen immer wieder das Verdeck "auf" und wieder "zu" zumachen. Ich habe noch keine Plane erlebt, die wirklich dicht ist.
Aus diesem Grunde hatte ich mich entschlossen, mir ein größeres Schiff mit einer geschlossenen Kabine sowie einer großen Liegefläche zum Sonnenbaden anzuschaffen.

Nach langer Suche fand ich ich endlich "Mein Schiff":

Eine Bayliner 2858 Classic Command Bridge, Erst-Wasserung Juli 1994.

Das MerCruiser V8 Antriebs-Agggregat hatte erst weniger als 350 Betriebsstunden "auf dem Buckel".

So ein Schiff entsprach genau meinen Vorstellungen:
Es hatte eine große Flybridge zum "Offen-fahren" und "Sonne-genießen", einen geschlossenen Innenraum mit Innensteuerstand und großem Salon sowie eine große "Terrasse", die Plicht.

Es war Liebe auf dem Ersten Blick!

Das Schiff lag noch im Winterlager an Land und so hatte ich noch ausreichend Zeit diverse Ein- und Umbauten durchzuführen:
Eine El.-Motor betriebene Ankerwinde (Bedienung von Fly, vom Innensteuerstand und vom Bug), ein elektron. Kombigerät mit Tochter (Echo+Log) für die Fly und Innen, ein 220V Generator sowie ein zusätzliches, zweites, stärkeres Batterie-Ladegerät wurde u.a. eingebaut.
Für besseren Musikgenuß wurden noch zwei Zusatzlautsprecher für die Plicht installiert.
Auch die Fly bekam noch ein Stereo-Radiogerät mit zwei Lautsprchern verpaßt.

Das Unterwasserschiff wurde auch noch mit einem neuen Antifouling-Anstrich versehen.

In der Woche vor Pfingsten im Mai 1997 wurde das Schiff dann mittels Kran geslippt.